Foto: Niklas Nordgren
Farledsbegränsningar
Vindrestriktioner
Siktrestriktioner
Bogserbåtskrav
Dessa normer skall ses som maxvärden och kan behöva skärpas pga. fartygstyp, vindriktning och andra omständigheter.
Farledsbegränsningar
| Farleder till/från: |
Max
mått |
Skelleftehamn
inre hamnen |
Rönnskär |
Skelleftehamn
oljekajen |
Haraholmen |
| Längd |
190 m
|
200 m
|
180 m
|
250 m
|
| Bredd |
33 m
|
35 m
|
35 m
|
35 m
|
| Djupg |
8,2 m
|
12 m
|
9,3 m
|
10,2 m
|
- Med längd avses L.O.A.
- Särskild restriktion Haraholmen:
Trafik via den östra vägen (via Storstensgrund Sydöstra) är ej tillåten när fartyg förtöjda vid oljekajen är sysselsatt med lastning/lossning av gas.
För fartyg genom Pitsundet gäller följande restriktioner
Max mått: L 100m B 17.5m Djupg 5.8m
- Dagsljus och minst 2 nautiska mils sikt
- Max vind 8 m/s
- Fartyg med kranar på babords sida är ej lämpliga
Vindrestriktioner
Följande kriterier är gällande för Skelleftehamn:
- För fartyg längre än 160m och/eller bredare än 30m
- Vid fast isränna kan avsteg från dessa kriterier göras i samråd med lots och isbrytare.
| Kajområde |
Max tillåten medelvind
|
Rönnskär: Fullastad kondition
Ballast kondition |
14 m/s
10 m/s |
|
Skelleftehamn/Oljekajen: Fullastad kondition
Ballast kondition
|
14 m/s
10 m/s |
| Skelelftehamn/Inre hamnen |
8 m/s |
Följande kriterier är gällande för Haraholmen:
- För fartyg längre än 170m och/eller bredare än 30m
- Vid fast isränna kan avsteg från dessa kriterier göras i samråd med lots och isbrytare.
|
Kajområde
|
Max tillåten medelvind |
| Alla kajer |
14 m/s |
Siktrestriktioner
Fartyg till Skelleftehamn och Rönnskär:
Dagsljus och minst 1 nautiska mils sikt för:
- För fartyg längre än 160m och/eller bredare än 30m
- Inre hamnen Skelleftehamn, ankomst, längre än 150m, utan fungerande bogpropeller och med fast propeller
Fartyg till Haraholmen:
Dagsljus och minst 1 nautiska mils sikt för:
- För fartyg längre än 170m och/eller bredare än 30m
- fartyg med större djupgående än 9,2m för västra vägen, samt 10,0m för östra vägen
Bogserbåtskrav
- Skelleftehamn: Inre hamnen / Oljekajen
- Rönnskär
- Haraholmen: Haraholmskajen / Oljekajen
En bogserbåt definieras i, denna skrivelse, som ett fartyg byggt som bogserbåt
och med en bollard pull om minst 23 ton.
Då två bogserbåtar krävs enligt dessa normer skall den sammantagna kraften
vara minst 55 ton bollard pull.
| L.O.A. |
Ank |
Avg |
| 130 - 150 m |
1 |
1 |
| > 150 m |
2 |
2 |
| > 45 000 dwt* |
3 |
2 |
* Med last över 25 000.
För fartyg med fast propeller (130-150m) skall två bogserbåtar användas. Reducering med en bogserbåt kan beviljas efter prövning beroende på kajplats och sida förtöjd till kaj.
För fartyg med funktionell bogpropeller/häckpropeller
reduceras med motsvarande värde för bogserbåt, beroende på
väderbetingelser och fartygets manöverförmåga.
Fartyg med speciella manöveregenskaper, vilket motsvarar
bogserbåt, kan beviljas dispens efter prövning.
För Haraholmen oljekaj kajplats #1 gäller för fartyg längre än 160 och utan bogpropeller följande:
-Fartyg skall vid ankomst assisteras av tre bogserbåtar.
-Ingen del av fartyg förtöjt på kajplats #2 får sticka ut förbi kajhörnet mot kaj #1 under den tid manövrering till kaj pågår. I det fall trossar är dragna från fartyg förtöjt på kaj #2 till kaj #1 skall även dessa tas bort.