Viktig information om lotsning

Vid beställning av lots måste alltid eventuella brister anges samt en försäkran att fartygets bryggbemanning kommer att uppfylla STCW-reglerna under hela lotsningen.

Efter att lots kommit ombord ska befälhavaren/vakthavande befäl ge lotsen fartygsspecifik information med hjälp av Pilot Card och informera om eventuellt tillkomna, sedan beställningstillfället, fel och brister på fartyget.

Lots går igenom lotsningens färdplanering/Passage plan med befälhavaren och vakthavande fartygsbefäl och vid behov andra besättningsmedlemmar.

Lots och befälhavare kommer överens om vem av dem som ska framföra fartyget i leden och hantera fartyget vid manövrering till och från kaj. Den av de två som inte framför fartyget ska övervaka den andre, och har både rättighet och skyldighet att utmana den andres agerande. Separat utkik ska finnas på bryggan när STCW-reglerna så anbefaller. Eventuell rorgängare kan inte samtidigt agera som utkik. Ansvarsfördelning ska klart framgå vid briefingen före lotsningens igångsättande.

Befälhavaren är alltid, även vid lotsning, ytterst ansvarig för fartyget och dess framförande. Befälhavaren kan inte överlåta någon del av befälhavaransvaret till en lots, endast till någon behörig medlem ur besättningen.

Av 7 § förordning (1982:569) om lotsning m.m. framgår att lotsen ansvarar för lotsningen.  I lotsens uppdrag ingår, när detta är det bästa för sjösäkerheten, att ha en aktiv roll där manövrering av fartyget kan ingå. Detta sker med befälhavarens godkännande och befälhavaren behåller sitt ansvar för fartyget oförändrat under hela lotsningen.

I befälhavarens ansvar ingår bland annat att fartyget är sjövärdigt, att bryggbesättningen och resterande delar av fartyget är bemannat på betryggande sätt enligt gällande regler, tillräckligt utrustat och så lastat eller barlastat att säkerheten för fartyg, liv eller last inte äventyras.

För sjötrafik inom Sveriges sjöterritorium och ekonomiska zon gäller de internationella sjövägsreglerna, Convention on the International Regulations for preventing Collisions at Sea, 1972, COLREG, samt de tillägg och undantag från dessa regler som finns föreskrivna. Befälhavaren ansvarar för att dessa regler följs.

Lotsen ska tillsammans med fartygets befälhavare komma överens om vilket språk som ska användas för all kommunikation som rör lotsningen, detta gäller även kommunikationen med externa parter exempelvis bogserbåtar etcetera.

Finner lots, efter att erhållit information om fartyget och dess utrustning och genom egna bedömningar, att lotsningen inte kan genomföras på ett säkert sätt ska lotsen informera befälhavaren om att hen avsäger sig lotsningen samt ge råd om lämpliga åtgärder. Vid allvarliga fel ska lotsen även rapportera till Transportstyrelsen. Lots har även rätt att avsäga sig lotsningen ifall befälhavaren inte följer lotsens anvisningar och råd.