Framtidens sjöfart

Sjöfartsverket medverkar tillsammans med Svensk Sjöfart, Sveriges Hamnar, Sveriges Skeppsmäklareförening och Näringslivets Transportråd i ett gemensamt program för att skapa effektivare hamnanlöp genom digitalisering.

Sjöfartsverket har sedan 2012 sin simulatoranläggning i Göteborg, samlokaliserad med Chalmers simulatoranläggning. Sjöfartsverkets simulatoranläggning utgör ett teknikcentrum som bidrar till morgondagens lösningar inom sjöfart och maritim verksamhet.

Trafikledning till sjöss möjliggör optimerade hamnanlöp, informationsdelning i realtid mellan fartyg och hamnar eller landcentraler (för till exempel trafiksamordning och räddningsledning).

Sjöfartsverket medverkar tillsammans med sjöfartsbranschens aktörer i ett gemensamt forskningsprojekt för social hållbarhet till sjöss.

Oden är inte bara en av världens mest kraftfulla icke-atomdrivna isbrytare. Hon är också en av de främsta plattformarna för forskning i polarhavet.

Vi bedriver en lång rad projekt inom flera områden. Alltifrån trafikledning till sjöss till vintersjöforskning.

I projektet EfficientFlow inför hamnarna i Gävle och Rauma(Finland) system och processer baserade på realtidsinformation för effektivare hamnanlöp. Projektet jobbar också med att förbättra trafikflöde av stora fartyg genom de trånga svenska och finska skärgårdarna.

STM BALT SAFE kommer att bidra till ökad säkerhet för sjöfarten i Östersjön genom STM-kompatibla sjöfartstjänster till sjöfarten i Östersjön, och genom att digitalisera informationsutbytet mellan fartyg och trafikcentraler.

Ranging Mode (R-Mode) är ett nytt positioneringssystem baserat på landstationer i stället för exempelvis satellitteknik.